{"id":1684,"date":"2023-05-02T11:56:07","date_gmt":"2023-05-02T11:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/kalixlinjen.se\/?page_id=1684"},"modified":"2024-10-21T12:42:36","modified_gmt":"2024-10-21T12:42:36","slug":"bv-202s-t","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kalixlinjen.se\/en\/bv-202s-t\/","title":{"rendered":"BV 202A \/T"},"content":{"rendered":"
\n \n
\n \n \n
\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n \n
\n \n
\n \n
\n \n \n

BV 202A \/T<\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n \n
\n \n \n

TRACKED VEHICLE BV 202A \/T<\/h4>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n \n
\n \n
\n \n \n
\n

Konstruerad p\u00e5 1950talet av Bolinder-Munktell, f\u00f6r att l\u00f6sa problemet med att f\u00e5 fram underh\u00e5ll och underst\u00f6d i besv\u00e4rlig terr\u00e4ng (framf\u00f6r allt Norrlands sn\u00f6 och myrar).Bandvagn i olika modeller \u00e4r ett vanligt fordon inom den svenska\n milit\u00e4ren och anv\u00e4nds f\u00f6r en rad olika \u00e4ndam\u00e5l, inklusive transport av soldater, f\u00f6rn\u00f6denheter och utrustning i utmanande terr\u00e4ng.<\/p>\n

The museum's unit was registered in 1963.<\/p>\n

Bandvagn 202(Bv 202) \u00e4r ett bandg\u00e5ende terr\u00e4ngfordon med en midjestyrd design som ger det en enast\u00e5ende framkomlighet i sv\u00e5r terr\u00e4ng. Fordonet best\u00e5r av tv\u00e5 permanent sammankopplade vagnar, d\u00e4r motor och v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r placerade i den\n fr\u00e4mre vagnen. Alla fyra banden drivs genom en kardanaxel fr\u00e5n den fr\u00e4mre vagnen till den bakre vagnen. F\u00f6rare och fordonschef \u00e4r placerade i den fr\u00e4mre vagnen, medan upp till \u00e5tta soldater kan transporteras i den bakre vagnen.<\/p>\n

Bv 202 har ett extremt l\u00e5gt marktryck, vilket g\u00f6r att den kan k\u00f6ra p\u00e5 myrar och bl\u00f6tmarker utan att sjunka ner. Detta g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt terr\u00e4ngfordon f\u00f6r sv\u00e5ra f\u00f6rh\u00e5llanden. Bv 202 \u00e4r klassificerad som ett \u00f6versn\u00f6fordon, vilket\n betyder att den kan k\u00f6ras i djup sn\u00f6 utan att sjunka ner tack vare sin konstruktion. Dessutom kan vagnen anv\u00e4ndas i vatten, eftersom den \u00e4r amfibisk. Nackdel med BV 202 \u00e4r en l\u00e5g lastkapacitet, och l\u00e5g maxhastighet (runt 30-40 km\/h).<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n \n \n
\n \n
\n \n \n
\n